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                :广州埃特斯通讯▃设备有限公司-开元棋牌官网,智能〇交通软件产品等

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                            首頁> 新聞中心> 是取代還是結合,ETC與移動支付那點事兒
                            是取代還是結合,ETC與移動支付那點事兒

                                 

                            是取代還是結合,ETC與移動支付那點事兒

                                                             ——“取代”二字過重,“結合”一詞更濃!

                             

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                            前幾天,一篇名為“別了,ETC!”的文章在朋友圈快速被轉載。

                            文中提到,“只▲要支付寶賬號和車牌號綁定,支付寶車主過◣高速口就可以通過識別車牌後,從事先綁定的支付寶賬戶中扣款。”

                            目前,支付寶的該項服務,已經支持河南部分地區開通。

                            一時間,不管是吃瓜群眾還是老司機都紛紛↑轉載,說移動支付可以取代ETC,仿佛ETC即將成為自己的“前任”。

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                            作為在ETC行業裏摸爬滾打了十六年,交通運←輸部ETC核準供應商編號∞“001”的埃特斯,看到這篇文章,心中有些話要說。

                            首先,中國的移動支付與互聯卐網經濟的發展的確╱是全球領先,也給人民大眾帶去了著實的便捷。人民大眾的消費習慣,從現金轉到移動支付,是必然↙的趨勢。所以絕不能→否認移動支付在大眾心中的牢固地位,為人民帶『來實實在在安全便捷消費體驗的移動支付,絕對應該大力推廣與支持。

                            其次,ETC作為公路收費尤其是高速公路收費的主流電子支付手√段,在國內已經發展了十多㊣ 年。ETC作為最先進的收費系統,作為高科技、便捷、環保的收費手段,受到國家的大力推↓廣。然而,經過十幾年的發展,ETC雖然被廣大群眾所接受,但確實有著自身∞產品的局限性。比如,硬件安裝不方便,儲值卡用戶充值不方①便和發票難等問題。

                            但這些年來,作為一個ETC人,我深知行業從業者的勵精圖治,不斷的在☉提升技術水平和管理手段,只為大眾能夠獲得更好的使用體驗。

                            比如,近年來,銀行通過贈送的方式為用戶提供ETC電子標簽,並綁Ψ定信用卡,讓用戶免去了充值的々問題。我們也推出了藍牙電子標簽,為儲值卡用戶提供在線充值的服務,免去了用戶去網點充值的難處。還有,今年的推出的電子發票▓服務,更是方便了用戶在線開具增卐值稅專用發票。這一系列的措施,都是行業為提升自身服務水平而做出的努力。

                            移動支付∩對ETC帶來的沖擊,不是今天才有,早在幾年前,就有用移動支付取代ETC的聲音以☆及探討。


                            但移動支付是否能夠真正取代ETC呢?小編想站在一個業內人士的角度做以ζ下幾點剖析:

                            1、標識成功率

                                ETC對於車輛的識別率高達99.5%或以上,且一車一卡一標簽綁定,不受雨天霧天或套牌車的影響。ETC的技ω 術標準有統一的國家標準作支撐,全國聯網後,設備兼容性和一致性得到了保障。

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                                移動支付對於車輛的識別主要靠識別車輛車∞牌。識別率受天氣影響,且套牌車不易被識別。

                            2、過車時間

                                 移動支付交易完成時間為平均0.6秒,移動支付對移動互聯網的通信質量有較高♀的要求,就需要收費站配備更好的通信網絡條件。ETC的交易時間為平均0.3秒,微波通訊技」術不受網絡條件的局限。 

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                            3、路徑還原

                                國內路網收Ψ費存在多路徑識別問題。因幾乎每個省都存在多業主投資情況及還貸公路和經營性公路的區別,這就需要車主的路徑能夠被實時精確的還原,以保障準確█的將電子支付收費額拆分給各個不同的業主。對於車主來說,以實際路徑為標準收費也更具安△全保障。

                                這種情況下¤,ETC系統中的路徑識別系統,以ETC微波通訊技術為主要依托手段,標識率可高達99.5%以上(全國應用及測試結←果)。

                                移動支付基於識別出☆入口車牌計算路費,無法準確的還原用戶路徑,即使通過路中的攝◣像頭進行車牌抓取,其精度ω也無法達到ETC同樣的高識別率。

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                                依托視頻抓拍技術為主的移動支付無感支付,對收費站出入口可做車牌的識別,但實施路¤徑還原的水平還未能達到ETC的標ω 識水平。

                            4、全國ETC用戶截止至20171230日,已超過6000萬。但移動支付無感支付目前只在河南省部分收費站開通,短期內未能達到大規模用戶◆狀態。


                                綜上所述,短期內移動支付在高速公路支付領域中,不可能完全取※代ETC成為主流的支↑付收費手段。


                                 雖然移動支付短期內不能】取代ETC在高速公路電子支付中的地位,但如果ETC依然故步自封,不解決用戶的▼痛點,不向移動支付這種便捷和深入人心的支付手段靠攏,依然會被淘汰。

                                目前,山東、江蘇已經推〗出了微信小程序ETC免費申請,在線發行,用戶自助安裝激活,並使用微信支付“後支付”的功能。ETC的這種與移動支付相結合的舉動,定會為ETC未來】迎來更大的市場,更△被用戶所接受。


                            微信ETC應該怎麽申請使用呢?

                            1) 用戶在申請安裝ETC設備時,無◎需再像以前一樣填寫資料,只要在ETC助手⊙小程序上傳身份證和駕駛證即可←自動識別信息,申請成功後可自行安裝ETC設備,操作簡單方便,騰訊征信良好的用戶可免〗除設備費。

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                            2) 在經過高速公◣路時,用戶只需提前綁定微信支付,無需停車等待,微信免密∴代扣可實現ETC通行,行程單、支付流水單將通╳過微信實時推送給用戶。

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                            3)與傳統ETC通過人工審核把控風險不同,ETC助手首次將騰訊征信能力應用在高速場景,結合大數◣據技術應用、用戶申請意√願度及騰迅征信和保證金發行機制,建立更安全的循環風控體系。ETC助手同時結合騰訊征信及騰訊優圖ㄨ的OCR技術實現了≡在線申請和實名認證,結★合微信硬件、藍牙能力和微信代扣能力實現了在線激活、免密支付和無感通行在高速ETC的應用。藍牙在線激活OBU實現聯網數據同步,結合騰訊優圖的OCR識別技術自動識●別身份證&行駛證信息並〗驗證真偽。扣費後通行票據以電子發票形式實時發送至用戶微信卡包,解決了紙質發票難保管易丟失的問題,提升用△戶開票體驗。

                            4)  目前,微信ETC助手已在山東和江蘇正式上線,廣東、吉林等省陸續上線,用戶可自行申請免費ETC電子標簽,自行安裝◎並應用微信支付進行線上支付,免充值,免排隊。


                                   各省份微信ETC助手上線使用後,將對用戶安裝ETC、使用ETC帶來實實在在的便捷體驗。微信ETC助手,不僅改善了@ETC的用戶體驗,也提升了各   省ETC管理的服務水∮平。預計2019年年底,全國ETC用戶將超過1億。

                                比起“取代”,我們相信“結合”更符合中國公路發展的現☆實。“取代”二字過重,“結合”一詞更濃。期待ETC與微信的深入合作,成為中國   智能交通發展史上的一個絢》麗的裏程碑。

                            “埃特斯+微信ETC,現已對山東魯通◣卡用戶開放!歡迎在微信小程序“ETC助手”中申請!體驗ETC的免費在線申請,自助安裝,微信支付!現在開始!ETC用戶6000萬,就等你來!”

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